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飞机是一种高科技产品,干流产品价格越来越贵是趋势,每隔20年换一代产品,可是也有些飞机,功能指标不高,可是几十年一向没有停产,并且用户广泛大江南北,多处都可见其踪影。

这便是我国的运-5老爷机,这款飞机并非我国原创,而是引入前苏联安东诺夫规划局的安-2通用运输机拷贝改善而成,最早由南昌飞机制作厂出产,1958年开端批量出产,后来转到石家庄飞机公司制作至今,这款飞机在我国空军和民航界,可谓众所周知,飞机出产了61年还没有完全停产。

运-5是我国通用飞机的一面旗号,永久不死的老兵

用现在的眼光来看,这架飞机功能算是极端落后,和通用航空圈子常用的塞斯纳飞机,钻石飞机,西锐飞机比较,飞机机翼规划落后,还保留了原始落后的双翼规划,飞机选用了后三点规划,关于新手起降十分不友好,操作不妥简单拿大顶,并且飞机发动机和操作操控也是二战低端水平。

最有意思的是,这架飞机最大飞翔速度只要256公里每小时,最大载重1.5吨,飞机内最多能够搭载10多人,最大航程仅有845公里,并不算一款好飞机,可是在上个世纪,简直是我国通用航空界的仅有类型,获得了广泛的运用。

对过去许多军迷来说,这是简直仅有一款能够体会飞翔的飞机

这款飞机因为起飞跑道只是需求180米,所以田间地头都能够轻松找到起降场所,并且造价低,运用方便,获得了广泛的运用,能够进行农业灭蝗杀虫、耕种、上肥,森林防护救活,地质勘测、探矿,医疗救助,民航客货运输,戎行练习伞兵和跳伞运动等等,并且加装涡轮增压器后,还能够进行高空飞翔,用于勘探高空大气和航空丈量。假如加装水上飞翔设备,又能作水上飞机运用。

多年之前,一些军迷安排航空体会,乘坐运-5飞机出行,因为低空飞翔,气流不稳,过度波动,形成多人心情不稳,终究在旅途中,发了2次白纸,专门写遗书,最终成为人士可贵的一段美谈。

国内运-5某次飞翔,从前遇到过迎头风太大,不得不归航的故事,原因是,油不行烧

其实,运-5飞机尽管飞翔速度不快,速度也不高,可是飞机的安全性仍是相对很好的,底子原因是,飞机选用双翼规划,飞机升力很大,失速速度很低,发作事端,只是需求200米跑道,土跑道,公路都行,迫降简单成功,即便发作事端生存率比较高,这和后来许多更先进的单翼飞机比较是个巨大的优势。

这款老飞机在我国和前苏联多个国家依然有巨大的保有量,甚至有厂家修改出更强发动机,单翼规划,能够看到这款老爷机在人们心中位置,飞满整整100年估量不成问题。