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假如有人问国内销量最好的汽车品牌是哪个?我信任我们会异口同声的答复——群众。没错,常常重视汽车销量排行榜的朋友们能够发现,几乎在每个月的轿车销量排行榜中,群众品牌能够占有前十名中的一半,而且每辆车的月销量都是高达几万辆。

其实我身边也有不少朋友,假如有15万左右的预算,选来选去终究仍是逃不过一辆车的魔咒,它便是我们十分了解的一辆车,一汽群众——速腾。在紧凑级轿车商场,群众速腾能够说是神级存在了,自从2006年进入我国之内,速腾的累计销量现已超过了260万辆,在群众旗下算得上是销量担当了。


全新一代速腾总算扔掉了现款车型的PQ35渠道,正式成为MQB渠道的一员,而且还有了一个全新的姓名——全新速腾Long-Wheelbase,经过这个姓名我们应该都能猜到,没错它加长了,轴距达到了2731mm,比较现款速腾,全新速腾轴距上加长了80mm。


榜首眼见到全新速腾,我觉得外观造型依然是十分纯粹的群众滋味,由于全新速腾是根据美版jetta打造的,所以榜首感觉和朗逸、帕萨特的类似度很高。全新速腾在车头部分仍是有几个亮点的,首要全系车型标配LED大灯,这点是十分宽厚的。

还有高配车型行进气格栅方位配有灯带,尤其是晚上点亮今后能够贯穿两个大灯组,很有新意。别的全新速腾在前翼子板、门把手内侧、后视镜底部都配有气氛灯,晚上发动车辆之后在地上会有logo的投影,我觉得仍是挺有高档感的,在这些小细节上的规划真的是比较用心了。

全新速腾在外观上的改动仍是比较显着的,我觉得内饰的晋级也是一望而知的。我们能够发现这两年,群众新车的内饰部分仍是下了不少心思的,尽管你仍是能够一眼就看出来这是群众,可是显着不像以往那样烦闷死板了。

我觉得全新速腾的内饰有这么几个特色,首要中控台是愈加倾向主驾驭规划,能够更便利驾驭员的操作。还有内饰的用料都是缝线工艺的搪塑和皮质面料,内饰的层次感有所提高。再有便是虚拟驾驭舱技能,两块儿大屏能够完成功用的联动,不单能够显现行进信息,还有丰厚的驾驭辅佐功用,比方说车道坚持、自适应巡航、盲区监测这些自动安全功用。

比方说它的全景天窗,这个装备在紧凑级轿车中的确比较稀有。别的它前后排装备的触控式空调控制面板我仍是很惊奇的,由于我印象中群众这种中低端走量车型,或许用的最多的都是实体按键或者是旋钮,没想到全新速腾很大程度的采用了触控式规划,仍是挺有科技感的,有点推翻我的认知。

全新速腾尽管依旧是那个十分了解的群众滋味,可是不管从外观仍是内饰的体会感触上,的确高档了不少。或许关于速腾来说,驾控方面的体现或许才是它最有争议的部分。由于或许在不少朋友眼中,新款速腾或许更像是投合顾客的产品,由于一旦车身加长之后,在高速过弯变线时分的循迹性和灵活性难免会有所下降,我觉得这也是我们对全新速腾最为关怀的部分。

本次试驾也是带着这个疑问去的。首要它动力方面依然是我们十分了解的EA211+7速双聚散,尽管没有什么新鲜感,可是长处在于它的稳定性。取消了原有的1.6L自吸发动机,保留了1.2T和1.4T两种动力总成。

我本次试驾的是1.4T车型,榜首感觉是开起来很轻捷,油门轻捷、方向盘轻盈。当我踩下油门的时分,变速箱的换挡逻辑体现也十分不错,能够从7档直接降到2档,降挡十分活跃。可是变速箱的调教逻辑又倾向经济性,正常行进情况下,只需要50-60公里的时速,它就能够挂上7档了。试驾途中并没有呈现比较显着的低速换挡抑扬、异响呈现,所以我觉得全新速腾给我的感觉依旧是十分稳,各方面体现十分均衡,动力和控制日常驾驭也彻底够用。

关于全新速腾加长之后控制方面的疑问,我试驾下来觉得在灵活性和循迹性是没有问题的。我觉得或许是由于全新速腾迎来了MQB渠道,而并不是单纯性的加长轴距。由于MQB渠道产品对应了不同车型尺度的产品,所以体现比较之下会愈加超卓。


全新渠道产品,全新的规划言语以及晋级了很多装备,我觉得是全新速腾最大的几点改变。全新速腾上市之后,除了要面临同等级产品的竞赛之外,还要承受来自更多方面的应战。比方说入门的B级车降价冲击,还有部分入门奢华品牌的商场竞赛。

其实说实话,买群众的顾客考虑的一般都不是性比价,而是商场口碑和品牌力。131800-196800,经过这个定价能够看得出来,群众对全新速腾的产品力仍是十分自傲的。

究竟,从2006年至今现已10多年的时刻,速腾的销量在紧凑级轿车排行榜中一直是居高不下,足以阐明它的商场位置。一起,也能够看出顾客对它也是十分认可的,所以我觉得就算是称之为标杆车型也不为过吧。